工信工程背景有多狂？從十大建設到 300 億大案都找它　她批：韓粉總裁自導自演

淡江大橋合龍典禮本應是重大建設的里程碑，卻因一條「歡迎最親民的賴總統視察」紅布條掀起風暴，紅布條由承攬工程的工信工程自行懸掛，並未事先通報主管機關。事件曝光後，工信雖緊急撤下並澄清動機是「感謝賴清德在行政院長任內支持工程」，但仍引來質疑，民進黨立委林楚茵直言，工信總裁潘俊榮過往有「韓粉」與國民黨中常委參選背景，並質疑布條到底是要致敬賴總統，還是自導自演造謠？

工信工程有何來頭？

工信工程（5521）是國內少數具備承攬三百億元級公共工程能力的甲級營造廠，創立於 1947 年，前身可追溯至 1941 年上海，來台後參與過十大建設、十二大建設等多個國家級專案，公司資本額 49.23 億元，市值約 53.9 億元，主要承攬道路、橋樑、隧道、捷運與碼頭工程，淡江大橋曾七度流標，最終由工信接下，得以推動至今。

工信工程近年有哪些重大工程？

近年工信標下多項重量級專案，包含以下知名建設：

• 淡江大橋：世界最長「單塔不對稱斜張橋」，如今完成合龍，預計明年 5 月通車。
• 高雄捷運黃線：金額達 307 億元的大型捷運工程。
• 花東鐵路雙軌電氣化：承攬土建及軌道工程，強化東部交通網絡。

工信強調其「專業工法」與韌性，能處理困難工程，例如支撐先進、懸臂節塊推進的橋梁工法。

工信工程內部經營權有何變化？

2024 年 6 月，工信改選董事會，總裁潘俊榮之女潘瑩娟接任董事長，正式進入新世代經營，潘俊榮本身的政治色彩引發爭議，其過往與國民黨互動及韓粉身分，被外界解讀可能是布條爭議的敏感背景。

這起爭議揭示什麼結構性意涵？

在公共工程體制下，大型營造廠往往與政府政策、政黨動向高度交織，布條事件之所以引爆輿論，關鍵不僅在於「形式近似威權迎賓」，更觸及企業政治立場與公共工程中立性的質疑，而甲級營造廠長期與交通、港務及台電等機關合作，對基礎建設影響深遠，當工程現場出現過度政治化符號時，不僅可能影響公眾觀感，也會使政商關係的透明度受到挑戰。